Tuto réglage 2 : Le Carrossage

Le carrossage est l’angle formé entre la roue et le sol. Plus la voiture prend de roulis, plus le pneus pivote sur cet angle.

Il faut donc un carrossage initial négatif pour compenser ce phénomène, et faire en sorte qu’en virage la roue extérieure soit parfaitement à plat, afin d’optimiser le grip !

Du côté des températures, si le carrossage est correct, on doit observer en moyenne que les températures de l’intérieur des pneus est plus élevé que l’extérieur.

En effet, puisqu’en virage, le pneu à l’extérieur est à plat, en ligne droit, le pneu repose principalement sur l’intérieur. Ainsi, dans la mesure où la plupart du temps on est en ligne, c’est principalement l’intérieur du pneu qui va chauffer.

Donc si vous observer que vos températures extérieures sont plus élevées que l’intérieur, il y a un gros problème !

En virage sur le train avant, du fait de la géométrie de la suspension (chasse, pincement), le carrossage du pneu à l’extérieur devient plus négatif. C’est à prendre en compte : s’il y a une épingle où on braque énormément, on peut diminuer le carrossage négatif.

Passionné de bagnoles depuis tout petit ! J'ai appris les multiples déclinaisons de la Skyline R34 à travers les Gran Tursimo, jusqu'à découvrir GTR2 au volant d'un clavier. Quelques années plus tard je replonge corps et âmes dans le Sim Racing équipé d'un G27 qui me fera entrer dans le monde du DIY. Toujours à la recherche d'une immersion hors d'atteinte dans la réalité, je développe des projets que je prends soin de rendre accessibles à tout possesseur d'imprimante 3D !
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2 commentaires pour “Tuto réglage 2 : Le Carrossage

  1. Bonjour j’ai un setup mais pour le mettre manuellement sur xbox le carossage c’est 9 clics .OK mais depuis quelle valeur et vers la gauche ou la droite?si vous avez une réponse je vous en remercie d’avance.

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