Comment faire le lien électronique entre les capteurs de vos pédales (potentiomètre, capteurs de pression hydraulique ou load cell) et le PC en utilisant des cartes électroniques dédiées ou les contrôleurs de nos volants ! Sommaire La grande majorité des…
Pédales GT
Les pédales GT peuvent être personnalisées pour répondre à vos besoins. Elles sont moins coûteuse que les P1 Accélérateur GT Frein GT (en développement)
Pédales SRT DIY
Les pédales SRT sont des pédales à produire soi-même de très haute qualité. Je mets gratuitement à disposition toute la documentation et les fichiers à imprimer. Compter entre 100€ et 200€ pour deux à trois pédales. Bienvenu dans le monde…
Pédales P1
Les pédales P1 sont les plus aboutis qu’il soit possible de produire : entièrement personnalisables, parfaitement réalistes. Accélérateur P1 : Tous les réglages sont possibles, on ne saurait en demander plus. Frein P1 : La plus réaliste des pédales de…
Tuto réglage 2 : Le Carrossage
Le carrossage est l’angle formé entre la roue et le sol. Plus la voiture prend de roulis, plus le pneus pivote sur cet angle. Il faut donc un carrossage initial négatif pour compenser ce phénomène, et faire en sorte qu’en…
Tuto réglage 1 : Les pressions et températures de pneus
Ajuster les pressions de pneus permet d’amener les pneus dans leur plage de températures optimales (70°-90°). Cela permet aussi d’ajuster le grip, le niveau d’usure, et la vmax. La base : Pas assez gonflé Pression idéale Trop gonflé + température…
Tuto réglage 2 : Le Carrossage
Le carrossages est l’angle formé par la roue avec le sol lorsqu’on regarde la voiture vue de devant.
Tuto réglage 1 : Les pressions et températures de pneus
Ajuster les pressions de pneus permet d’amener les pneus dans leur plage de températures optimales (70°-90°). Cela permet aussi d’ajuster le grip, le niveau d’usure, et la vmax. Plus les pneus sont gonflés, moins il y a de frottements entre…
Pédale d’accélérateur SRT GT V5.8
La pédale d’accélérateur GT se donne l’objectif suivant : proposer une pédale d’accélérateur économique, fiable, et entièrement réglable en DIY. Budget : environ 25€.
Frein hydraulique SRT P1 v5.3
La pédale de frein SRT P1 est basée sur le principe suivant : relier votre pédale à un vrai système de freinage ! Impossible d’avoir un ressenti plus réaliste !