Les produits :

Pédalier SimJack

A nouveau pour le prix, je recommande chaudement le pédalier SimJack trois pédales, basé sur des loads cells. Je l’ai récemment passé en review après plusieurs mois d’utilisation. Au prix normal, il est donné. Alors avec 20€ d’économie (code SSFR20), de quoi parle-t-on ?

Projets DIY SRT :

C’est aussi l’occasion de se lancer dans les projets SRT avec une bonne remise de départ :

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Dans ce test, nous allons examiner le SteelSeries Arena 9, un système de haut-parleurs surround 5.1 de gamme intermédiaire conçu pour une utilisation gaming. Il sera notamment comparé au Logitech Z906, le roi de la catégorie. Le SteelSeries est sorti il y a environ 3 ans alors que le Z906 date de 2011…et on va le voir…cela se ressent !

Comme le Logitech Z906, il est composé de 5 enceintes satellites et d’un subwoofer, dans lequel est intégré la carte mère (amplification son, branchement des sources et des enceintes). Tous les câbles nécessaires à l’installation sont fournis, et nous verrons aussi comment monter ces enceintes sur nos simulateurs de Sim Racing ou Flight Sim.

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2.Configuration et installation

Connectique :

La première différence majeure, c’est la connectique : on va droit à l’essentiel : quatre sources possibles : USB-C, bluetooth, optique et analogique. Et l’excellente nouvelle, c’est qu’en branchant l’Arena 9 à un port USB3 de votre ordinateur, vous avez automatiquement un système son 5.1 reconnu, même sans driver. C’est simple : on n’a même pas le choix de le configurer en 2.0 ou 5.1. C’est 5.1 uniquement. A tous les coups, sur tous les PCs et pour toutes les simulations. A l’inverse, le produit Logitech nécessite généralement d’ajouter une carte son 5.1 à la configuration souvent fastidieuse, avec en général l’utilisation d’un driver… Ici c’est moderne, Plug&Play.

Concernant le Bluetooth, il ne fonctionne qu’en 2.0. Au début je me disais que cette fonctionnalité était inutile, mais je lui ai trouvé une utilité dont j’aurais maintenant du mal à me passer : je l’ai connecté sur mon téléphone et cela me permet de passer un fond sonore agréable lorsque je travaille dans l’atelier : nickel. L’Arena 9 gère le passage de l’USB au bluetooth sans intervention de l’utilisateur. A noter que la portée n’est pas incroyable vu qu’il n’y a pas d’antenne.

Le câblage des enceintes est un peu particulier. Il n’y a que les enceintes avants et centrale qui sont réellement reliées par câble. Les arrières communiquent pas un signal radio, ce qui permet potentiellement de les mettre très loin. Mais cela ne réduit pas réellement le besoin en câble, puisqu’il faut relier une des enceintes arrière à une prise de courant, et il y a ensuite un câble qui relie les deux enceintes. Dans notre cas, j’aurai préféré tout câbler en direct. Pour information je n’ai eu aucun problème de latence ou de connexion avec ces enceintes. Par contre au repos il peut leur arriver d’émettre un petit bruit.

Par ailleurs tous les câbles sont munis de connecteurs propres avec des détrompeurs. On n’est pas comme sur le Z906 avec un bornier à ressort et des câbles dénudés. C’est propre.

Positionnement :

Le vrai défaut de ce kit Arena 9, c’est le montage sur le châssis. En effet, ces enceintes sont pensées pour être posées sur un bureau. Et par conséquent il n’y a globalement aucun moyen monter les enceintes avants, centrale, et panneau de contrôle sans recourir à des impressions 3D. Il n’y a pas comme sur le Logitech des pas de vis (hormis sur les enceintes arrières)

J’ai donc développé spécialement des impressions 3D que vous pouvez télécharger sur Cults. Cela m’a pris beaucoup de temps à faire pour que ce soit propre, d’autant qu’aucune surface n’est plate, mais c’est maintenant solidement fixé. Au final j’ai aussi développé une solution de montage pour les enceintes arrières car je ne trouvais pas mon compte avec les fixations vendues en ligne. En effet, avec le simulateur de mouvement, les enceintes ne peuvent pas tenir si elles sont fixées simplement au bout d’un bras.

Tous les composants se branche sur le subwoofer, qui peut être positionné n’importe où. Attention, il n’est pas moins volumineux que celui du Z906.

Ensuite, on peut contrôler l’Arena 9 grâce à un petit écran tactile, muni d’une molette. La molette règle le volume. Au tout début, il est un peu déroutant, mais on s’y retrouve très vite. Concrètement : le bouton pour couper le son est accessible tout le temps, et je navigue souvent dans les menus pour ajuster l’equalizer (on en reparle plus loin). On peut aussi ajuster la balance, même si le driver Steelseries propose un peu plus de finesse ici.

J’aime beaucoup ce petit écran. Il est beau, il est agréable, il est fonctionnel. Rien à voir avec la console Z906 qui est en comparaison un monstre. Mais le Z906 date de 2011, et en ces temps-là, une fonction = un bouton. Par contre l’Arena 9 n’est pas livré avec une télécommande. Ce n’est pas gênant puisqu’à distance on le gère via un téléphone. Et à nouveau, ce petit écran ne propose pas de solution de fixation évidente, j’ai donc là aussi fait un support.

3.Qualité sonore du SteelSeries Arena 9.

La qualité son… le nerf de la guerre ! Je suis donc passé du Z906 à l’Arena 9 d’un coup… Et bien ça n’a rien à voir. Tout simplement : je n’ai jamais pu utiliser le Z906 pour écouter de la musique, où alors uniquement avec des basses surchargées pour masquer des aigus désagréables et une balance du son infâme. Là c’est équilibré, agréable.
Le Z906 est plus puissant ? Oui, mais l’Arena 9 ne sature pas une fois qu’on dépasse les 50%. Le Z906 envoie des basses qui font trembler les murs ? Oui mais elles sont molles et ne permettent pas de rendre le passage sur un vibreur qui nécessite de la dynamique.

Concrètement, on voit avec l’Arena 9 qu’on a fait d’énorme progrès sur la technique sonore ces dernières années. On arrive avec des composants toujours plus petits et économes à obtenir un son toujours meilleur. Il n’y a qu’à voir comment se débrouillent de petites enceintes portatives. Par ailleurs, les enceintes satellites du SteelSeries incluent toutes un haut parleur medium et un tweeter, là où le Z906 doit se débrouiller avec un coaxial… qui fait ce qu’il peut…

Donc clairement il y a un gap vraiment important, et je dirais même que l’Arena 9, rien qu’avec sa connectique et sa qualité son, explose le rapport qualité/prix du Logitech. On pourrait penser qu’en Sim Racing on n’a pas besoin d’une qualité de son incroyable, mais au final pour moi ça a redéfinit l’expérience.

Comme dit, il est peut-être un chouïa moins puissant que le Logitech. Mais il y a largement de quoi se faire saigner les oreilles si les enceintes sont montées sur le châssis. Et je rapelle que le Logitech commence à saturer autour des 50%, là où le SteelSeries reste maître jusqu’à 100%.

J’ai par contre un petit soucis que je ne crois pas avoir rencontré avec le Z906 : en simulation, je suis obligé d’utiliser un equalizer qui charge les bass pour obtenir quelque chose d’homogène. Mais avec ce même equalizer, quand j’écoute ensuite de la musique, c’est beaucoup trop chargé en bass (c’est pour ça que je passe d’un equalizer à l’autre fréquemment).

4.Construction et design

La qualité de construction de l’Arena 9 est irréprochable. On est face à un produit qui veut faire plaisir à son utilisateur. C’est quali, c’est bien fait, c’est agréable. Contrairement à ce que peuvent laisser penser les photos sur internet, les enceintes et le caisson de basse sont volumineux, même plus que le Z906.

Les enceintes gauche/droite sont munis d’un éclairage LED. On en pense ce qu’on veut, et on n’est pas obligé de l’utiliser. Pour le configurer, il faut installer le logicieh SteelSeries. On a accès à toutes les options habituelles. Personnellement, j’ai laissé en rouge fixe pour gagner un peu de VMax.

Quelques mots sur le soft : je déteste les périphériques qui nécessitent l’utilisation d’un driver lourd. Le soft de SteelSeries est correct. Il n’impose pas de créer un compte, on arrive à faire ce qu’on souhaite rapidement, et surtout il n’est pas obligatoire pour avoir du 5.1. Pour ceux qui sont déjà équipés en matériel SteelSeries, ça ne fait pas de soft aditionnel donc c’est tant mieux !

5. Prix

Jusqu’à récemment, l’Arena 9 était proposé entre 500€ et 600€ (prix conseillé 649€), c’est-à-dire près de deux fois plus que le Z906, et donc forcément, ça commence à faire cher. Mais il se trouve que son prix est en ce moment en promotion à 349€… à ce prix, il n’y a pas photo… c’est comme comparer un G29 à un Direct Drive entrée de gamme moderne.

6. Conclusion

Je suis passé d’un système compliqué à configurer, à un système moderne, agréable, et qui change la donne côté son… C’est pour moi un game-changer, le genre de produit qu’on regrette ne pas avoir acheté plus tôt.

Le seul reproche qu’on puisse lui faire, c’est de ne pas intégrer de solution de montage standard. Mais si vous avez une imprimante, ce n’est pas un vrai problème !

Un autre système son à recommander ? Dîtes-le nous en commentaire !

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Le Pimax Crystal succède à deux générations de casques de VR et introduit une nouvelle gamme hybride : casque PCVR classique (avec un câble relié à l’ordinateur, compatible SteamVR, le grand classique), mais aussi Standalone : le casque est capable de fonctionner en autonomie sans pc. La seconde génération proposait avec le 8KX un FOV de 180°. Le crystal propose un FOV (field of view, champ de vision en français) dans la moyenne du marché, et il faudra attendre le 12K pour profiter à nouveau d’un champ de vision large.

Ce choix amène donc notre problématique : est-ce que le retour à un champ de vision classique est compensé par l’incroyable gain en netteté qu’apporte l’écran du Crystal : 2880×2880 par oeil !

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II. Conception et Design

Design

Le Pimax Crystal utilise une évolution du boîtier de la génération précédente. C’est gros. Voilà c’est dit. Au regard de la taille de l’écran et du FOV, ce n’est pas justifié, mais il faut comprendre que c’est ce boîtier qui acceuillera aussi l’incroyable écran du 12K qui comme son nom l’indique, proposera 6000 pixels de large par oeil ! Alors oui il s’agit d’un compromis défavorable au Crystal. La sangle a été légèrement revue. La face avant est prévue pour être interchangeable avec une “faceplate” pour tracking Lighthouse (voir “Suivi dans l’espace”).

Le boîtier propose trois ports USB qui permettront de monter des modules dans le futur. Les lentilles sont prévues pour être démontables.

Qualité de fabrication

Comme la génération précédente, ce casque est prévu pour être modulaire. C’est pour moi une erreur (c’était déjà une erreur sur la génération précédente) car cela rend ce casque beaucoup plus complexe à réaliser : il faut prévoir que certaines parties soient démontables, tout en faisant en sorte que les assemblages ne présentent pas de jeu… Je trouve notamment que la fixation de la faceplate laisse à désirer. Quelque part la question reste de savoir si les modules qui seront proposés justifieront ce choix. A ce jour sont prévus une faceplate pour un autre mode de suivi dans l’espace, ainsi qu’un module Wifi, on espère pouvoir les tester !

Donc oui la qualité de fabrication perçue est en dessous de la concurrence. Mais aucun casque sur le marché ne propose autant de fonctionnalités et ne possède ce caractère évolutif.

L’installation de la batterie est par contre assez fastidieuse : il y a deux clips difficiles à enfoncer. C’est quelque chose qui devra être corrigé.

Pimax réutilise visiblement le câble de la génération précédente, sauf que le câble de la génération précédente n’avait pas besoin d’être facilement branché/débranché. C’est ici un réel problème puisque ce câble n’est pas équipé de détrompeur. Il faut donc suivre le diagramme au dessus pour ne pas se tromper (pas d’inquiètude, on n’abîme pas le câble si on l’insère dans l’autre sens). C’est ce genre de petits détails qui font tâche.

Confort

Le casque est lourd. 1001g sur la balance. C’est clairement le casque le plus lourd du marché. A nouveau : autant de fonctionnalités, ça pèse ! Pour autant, en usage assis (Sim Racing), cela ne m’a pas dérangé. Je cours en endurance avec et ce n’est pas à ce niveau que je fatigue. La batterie de 120g qu’on installe à l’arrière du casque vient répartir la charge et je le répète : le poids ne me dérange pas.

Par contre le poids sera probablement un inconvénient pour des jeux debout où l’on bouge la tête plus vite : à ce moment, l’inertie impliquée par le poids génère des mouvements du casque par rapport à la tête. A mon avis, il faut comprendre ce casque comme étant dédié à des jeux assis.

Du reste, le casque est équipé de mousses qui font leur office. Le serrage de la sangle s’effectue par l’arrière et est efficace. Au niveau du nez, le système de clapets est intéressant et aucune fuite de lumière n’est à déplorer.

Batterie

Le casque est livré avec deux batteries et un chargeur. L’utilisation de la batterie est obligatoire.

Lorsqu’on utilise pas le casque, le câble permet aussi de recharger la batterie.

Lorsque le casque est branché directement au PC, comptez deux bonnes heures d’autonomie.

Lorsque le casque est branché sur le Power Hub, l’autonomie monte à 6 heures.

6 heures c’est déjà très conséquent, et ça permet de minimiser la gestion de la batterie. Forcément pour un usage Sim Racing pur, cette batterie est un inconvénient. Mais il faut se poser pour prendre un peu de recul et bien comprendre le positionnement du casque : il y a maintenant beaucoup de casques PCVR/Standalone. Mais tous sont beaucoup plus orientés standalone que PCVR. En conséquence : en mode pcvr, l’image est souvent dégradée, et la connexion difficile à établir. Tout l’inverse du Crystal qui se positionne avant tout comme un casque PCVR tout en offrant la possibilité d’être utilisé en standalone.

Et ce mode standalone est pour moi TRES important. Il faut l’avoir essayé pour le comprendre : c’est une toute nouvelle liberté, une nouvelle manière de jouer, pour tous !Vous pouvez vous mettre face au canapé et faire un ptit ping pong, ou alors sortir dans votre jardin et shooter des zombies. Ce n’était pas possible avec la génération précédente qui nécessitait d’être relié au pc, d’installer des bases etc… Je suis même partie en vacances avec mon casque.

Alors oui on se dit : “moi je ne fais que du Sim Racing, je n’ai pas besoin du standalone”, mais l’essayer c’est l’adopter ! Et c’est au pire des cas une excellente plus-value en cas de revente.

Suivi dans l’espace

Le suivi dans l’espace du casque est de type “Inside-Out”, c’est 4 caméras situés sur le casque qui permettent de suivre le casque et les manettes : à nouveau, ça pèse. On fait beaucoup de bruit autour du Big Screen qui ne pèse que 127g, mais celui utilise un suivi Lightouse qui nécessite l’utilisation de bases externes fastidieuses à installer.

Le suivi dans l’espace est fluide et je n’ai pas réussi à le prendre en défaut, même dans un espace étriqué comme mon simulateur, rien à redire.

A noté qu’il sera possible d’échanger la façade avant pour une façade proposant un tracking Lightouse, la solution SteamVR : le casque est tracké par deux bases situées aux angles de la pièce. Honnêtement, le seul intérêt de cette solution est de mieux suivre les manettes. Un cas d’utilisation limitant en Inside-Out, c’est lorsqu’on fait du tir à l’arc : la main qui tent l’arc se retrouve derrière le casque et est généralement assez mal suivie. C’est un compromis que je fais facilement tant il est pénible d’installer les bases Lighthouse.

III. Performance visuelle

Qualité d’image

C’est là où le Crystal brille ! 2880×2880 par oeil ! C’est la résolution la plus élevée du marché (avec le 8KX). Sauf que le champ de vision étant réduit, la netteté s’en trouve énormément améliorée ! On se raproche de la vue humaine : on distingue la maille des grillages aussi loin qu’on est sensé le faire en vrai. Le nombre de pixel par degré de champ de vision est tellement élevé qu’ils deviennent indistinguables et même avec un réglage graphique moyen, on ne peut pas distinguer les pixels. C’est un grand pas en avant de ce point de vue. Par contre le casque nécessite par conséquent une carte graphique relativement puissante. J’utilise une 4080, et cela me paraît juste correct pour profiter du casque.

Lentilles

Le Pimax Crystal utilise des lentilles en verre interchangeables : par défaut on a des lentilles à 35PPD (pixels par degrés) et Pimax va aussi expédier un second set à 42 PPD (on gagne en netteté mais on perd en champ de vision). A nouveau : le fait que les lentilles soient interchangeables rend forcément le boîtier plus lourd et plus complexe. A noter que même si la solution de montage est très propre (une vis et plusieurs aimants fixent la lentille), je n’ai pas trop apprécié de faire le changement car on a forcément peur de faire rentrer de la poussière dans le casque.

Aucun problème de raies de lumière à déplorer, c’est parfaitement maîtrisé.

Champ de vision (FOV)

Le champ de vision du Pimax Crystal est donné pour 140° en diagonale. Pas tout de suite évident de s’y faire lorsqu’on vient d’un 8KX mais le champ de vision reste large comparé à la concurrence. Par contre la dalle 2880x2880p implique un fov assez carré, ce qui est moins naturel que des champ de vision rectangulaires.

Couleur et luminosité

C’est à nouveau un point fort du Pimax Crystal: autant je me suis habitué à la très forte netteté, autant à chaque fois que j’enfile le casque, la qualité des couleurs continue de me surprendre : cela défie toute concurrence ! Les couleurs éclatantes sont… éclatantes, les teintes ternes le sont et les noirs sont parfaits. Cela met un coup de vieu à l’ancienne génération. Combiné à la netteté accrue, cela crée une image vraiment agréable à regarder. Et à nouveau, une image proche de la réalité.

Fluidité

Le Pimax Crystal est proposé par défaut en 90Hz, et un mode 120Hz indiqué en bêta est accessible. Ce dernier mode n’a jamais posé de problème pour moi et peut dors et déjà être proposé en version finale. C’était un défaut du 8KX qui était chez moi uniquement stable en 75Hz. Rares sont les casques proposant plus que 90Hz, et il est même prévu de monter à plus de 120Hz. Cela rend le casque très évolutif. Cela me rappelle le 5K+ qui permet de monter à 144Hz, ce qui le rendait très évolutif (générer des images en VR à 144Hz, il faut être bien équipé !).

Fonctionnalités

Pour soulager la carte graphique, le casque propose l’eye tracking, le suivi des yeux. Celui-ci permet en théorie de dégrader l’image là où l’oeil ne regarde pas. La solution fonctionne à 120Hz et est impossible à prendre en défaut. C’est un point très positif. Malheureusement, sur steamVR il n’y a pas de gain, il faut utiliser la solution open source OpenVR pour obtenir des gains jusqu’à 10% sur les titres compatibles…qui ne sont pas nombreux :

10% sur RF2, fonctionne parfaitement

10% sur ACC, mais avec quelques glitches sur les bords (dans les gradins ou sur l’herbe)

10-15% sur Iracing, fonctionne parfaitement (ce n’est pas moi qui ait testé)

0% sur AMS2.

On espère que l’intégration de cette solution progressera, car c’est réellement 10% de gain en fps SANS AUCUNE PERTE VISUELLE !

IV. Performance audio

Le casque est à nouveau proposé avec deux solution audio : la standard (SMAS) et la Deluxe (DMAS). J’ai pour ma part testé la Deluxe qui est très convaincante. Il faudra vraiment être audiophile invétéré pour ressentir le besoin d’utiliser un casque audio dédié.

V. Facilité d’utilisation

Le driver : Pimax Play

Le nouveau logiciel ne m’a posé aucun problème et a immédiatement détecté le casque. En sous-couche c’est bien le Pitool de la seconde génération que l’on retrouve en cliquant sur “settings”.

Auto-IPD

L’eye tracking permet aussi d’activer l’Auto-IPD : le réglage automatique du positionnement des lentilles. C’est une fonctionnalité parfaitement au point qui m’a par ailleurs permis de déterminer que mon IPD idéal est 63,4mm. Le réglage de la position des lentilles est donc motorisé… encore une fois, cela ajoute du poids.

Les boutons du caques

On retrouve plusieurs boutons sur le haut du casque : réglage du son, bouton power, réglage de la position des lentilles (lorsque le Eye Tracking est désactivé). Certains utilisateurs se sont plaints que le positionnement de ces boutons n’était pas idéal vu qu’ils sont là où on met les doigts lorsqu’on manipule le casque. Personnellement je m’en suis très bien accomodé.

Il y a aussi un bouton pour passer de PCVR à Standalone, bouton qui est le bienvenu : en effet, sur tous les casques Standalone/PCVR que j’ai utilisé, c’est toujours compliqué de passer d’un mode à l’autre.

VI. Manettes

Le casque est livré avec deux manettes qui sont satisfaisantes. La batterie est intégrée et se recharge à l’aide d’un port USB-C. C’est ni plus ni moins ce qu’on attend. La qualité de fabrication n’est à nouveau pas époustouflante, mais une fois en main, aucun plastique ne fait défaut.

VII. Conclusion

Alors, est-ce que cette nouvelle génération de casques de réalité virtuelle relève le défi ? On a pu le voir : le Pimax Crystal n’est pas exempt de défauts. Mais la vraie question est de savoir ce que vaut réellement ce casque une fois sur la tête : et là je dois reconnaître qu’entre les couleurs, la fluidité et la netteté, l’expérience est réellement supérieure à toutes celles que j’ai pu connaître. On réalise un pas de plus vers la réalité avec ce casque, et c’est ce qui décidera probablement les mordus de simulation !

Pimax Crystal:

Une nouvelle ère pour la VR !

Ce casque est un pari sur l’avenir pour Pimax qui devra finaliser toutes les fonctionnalités de son casque pour pouvoir justifier de son prix !

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Ici je me dois de commencer par remercier les bêta testeurs qui ont déjà testé la boîte et y ont apporté une contribution inestimable. Si la V9.1 est si proche de son état final, c’est grâce à eux.

La V9.1, justement parlons-en. La V9.0 est évidemment une excellente boîte, qui reste tout à fait valable en soit. La V9.1, réservée au contributeurs PRO et ELITE, est comme son nom l’indique une grosse révision. Voici la liste des principales modifications : 

Changelog

-Nouveau body1 qui inclut le rear bearing holder : c’est tout d’un bloc donc plus rigide, plus précis, nécessite moins de vis, plus esthétique. 

– Optimisation de Body1 pour une impression sans support.

– Utilisation d’un pallier type Igus au lieu d’un roulement linéaire : moins bruyant, plus fluide. 

– Modification du Base Lever pour reprendre le mode de Ecorz31. 

– Intégration des blocs-guides au body 2 : plus précis, moins de vis

– nouveau preload plus efficace

– nouveau turn plus facile à monter

– nouveau no turn optimisé

– nouveau eclutch mieux intégré

– nouveau slider : pistes H et Seq séparées pour qu’on puisse mixer. Sans d’impression des pistes optimisées pour la fluidité et la fiabilité. 

– Corrections mineurs de body2 pour éviter des frottements. 

– Esthétique un peu plus affinée

• – Piste séquentielle par Scoomy.

Voilà pour les modifications principales. Comme vous le voyez c’est… une v9.1. 

Côté liste de course, le but est de minimiser les changements. Voici donc la visserie supplémentaire dont vous aurez besoin :

• 2 x DIN912 M5x30 (https://s.click.aliexpress.com/e/_A1LkK2)
• 2 x Vis de fin de course (D5) M4x25mm (https://s.click.aliexpress.com/e/_DDwZM89)
• 1 x vis sans tête M5x20 (https://s.click.aliexpress.com/e/_DDYbd7P)

Côté impression 3D : tout est à réimprimer.

La documentation est disponible ici.

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Le frein est monté en Load cell pour capter la force de freinage tandis que les autres pédales utilisent un capteur hall sans contact.

Le pédalier est livré avec 6 ressorts différents pour ajuster le ressenti !

Il est actuellement 20% moins cher que son prix habituel !

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Retrouvez notre section dédiée aux pédaliers ici.

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Le casque audio HyperX Cloud II est la deuxième génération de casque audio du fabricant HyperX. Copie entièrement revue pour obtenir un produit mature qui présente le meilleur rapport qualité-prix du segment. Découvrons ensemble ce qui fait de ce casque un des meilleurs compagnons en Sim Racing !

II. Design et construction

Conception

Le Cloud II est plutôt classique dans sa construction : arceau en aluminium anodisé rouge recouvert de mousse, et coques pivotantes en plastique. Le micro est escamotable.

Un câble Jack d’un mètre part du casque jusqu’au boîtier de contrôle. Celui-ci n’est pas démontable côté casque. C’est une critique qui revient régulièrement même si personnellement je préfère : c’est souvent les connecteurs qui en prenant du jeu entraînent des faux contacts.

Le boîtier de contrôle, sur lequel nous reviendrons est très compact tout en proposant une bonne prise en main. Il est relié au PC par un câble USB de deux mètres. Oui ! On a trois mètres entre le casque et le PC ! Idéal lorsque ce dernier est éloigné du simulateur.

La qualité de fabrication est irréprochable et on sent qu’on a affaire à des matériaux de qualité. Le design est plutôt sobre, chacun l’appréciera selon ses goûts.

Confort

Le confort est excellent avec 350g. L’arceau réglable répartit bien le poids sur la tête, à condition de suffisament remonter les coques (j’ai toujours tendance à les porter trop bas). Le poids est contenu mais il faudra correctement gérer son câble sous peine de voir trois mètres de câbles tirer sur la coque de gauche.

Par ailleurs le casque est fourni avec deux types de mousses :

• Mousse
• Simili-cuir à mémoire de forme (recommandé pour la qualité audio)

Ces mousses de formes ovales permettent d’englober parfaitement des oreilles jusqu’à 7cm de haut, et 4cm de large, et ainsi de proposer une très bonne isolation passive des bruits extérieurs. On pourra donc utiliser ce casque de longues heures. Pour plus de confort, on se tournera vers un système d’enceintes comme le Logitech 5.1 Z906.

Le micro est lui à l’extrémité d’une tige articulée de 9cm, donc le réglage est très pratique, notamment lorsqu’on a aussi un casque de VR sur la tête.

III. Qualité audio et en jeu

Le HyperX Cloud II propose une qualité audio tout à fait satisfaisante grâce à ses haut-parleurs de diamètres 53mm. Basses profondes, voix claires et bon équilibre. Il faudra probablement doubler le budget pour obtenir un son sensiblement meilleur. Le Cloud II ne fait pas l’erreur de surcharger de basses même si on aurait peut-être apprécié qu’elles soient plus détaillées.

Le casque se débrouille aussi bien en gaming qu’en écoute musicale. Attention tout de même : si vous sortez avec ce casque sur la tête pour écouter votre musique préférée, tout le monde saura au premier coup d’oeil qui vous êtes réellement !

La spacialisation 7.1

Une des fonctionnalités mises en avant sur le Cloud II est la possibilité d’activer une spacialisation 7.1. Rappelons brièvement les bases : spacialiser le son signifie permettre à l’auditeur de déterminer si le son vient de devant, derrière à gauche à droite etc… Pour cela on utilise en général plusieurs haut-parleurs que l’on place tout autour de l’auditeur. 7.1 signifie par conséquent 7 haut-parleurs (1 en face, 4 aux quatres coins, 2 latérales et un subwoofer).

Immédiatement on se demande comment un casque audio, muni seulement de deux haut-parleurs peut proposer un son 7.1 ? En (très) gros : en jouant sur les phases, la réverbération et d’autres caractéristiques absraites du son.

Est-ce que cela est efficace ? Pas vraiment… on est très loin d’un “vrai” système 5.1 ou 7.1 qui permet de déterminer les yeux fermés si un concurrent est positionné sur notre aile droite. Difficile évidemment de décrire le rendu sonore textuellement, mais en gros (oui encore) on obtient un son qui a effectivement un peu plus de profondeur, mais c’est tout. Je vais être un peu dur, mais on a la sensation que cela rajoute de l’écho… Ceci dit, même si la dénomination est trompeuse, je dois dire que cela apporte un petit plus, et qu’en général, j’aime bien l’activer. Enfin, cette spatialisation virtuelle est intégralement gérée par le boîtier de contrôle USB et ne nécessite par conséquent aucun paramétrage logiciel, c’est toujours ça de gagné !

Le microphone

Le micro du Cloud II est dans la norme de ce qui se fait dans le secteur. C’est celui que j’utilise lorsque j’enregistre des vidéos sur mon PC, comme dans ce comparatif entre 3080ti et 4080.

IV Fonctionnalités

Compatibilité

Le casque se branche en Jack et peut donc se brancher sur n’importe quelle source sonore possédant une sortie Jack. Il se dit d’ailleurs que le son peut être largement amélioré avec un ampli de bonne qualité. Je ne l’ai pas testé car le boîtier de contrôle sur lequel on revient après se révèle trop pratique ! (puis je n’ai pas de bon ampli pour casque, donc c’est réglé).

Le boîtier de contrôle se comporte lui comme une carte son externe. La liste des sources compatibles pour le Hyper Cloud II est donc longue : PC, Xbox One, Xbox One S, PS4, PS4 Pro, Mac, Mobile et VR.

Boîtier de contrôle

Le boîtier de contrôle du Cloud II est probablement le “plus” qui rend ce casque incontournable : Il permet d’ajuster le son du casque et du micro de manière indépendante, d’activer le son surround 7.1, et il y a même un bouton sur le côté qui permet de couper le micro… bouton un peu trop discret puisque beaucoup d’utilisateurs ont cru que leurs micros étaient défectueux avant de s’apercevoir que ce bouton avait été activé par inadvertance.

Pour courroner le tout, il y a une broche au dos qui permet d’attacher le boîtier de contrôle là où cela vous arrange.

Personnellement j’ai toujours ce boîtier calé entre ma jambe et le siège baquet. On ne fait pas mieux !

V Conclusion

HyperX a frappé fort avec le Cloud II. Autant de qualités dans un casque abordables, pas étonnant que ce soit le casque le plus populaire en gaming ou en Sim Racing, loin devant son concurrent le Logitech G Pro X.

HyperX Cloud II:

Le meilleur rapport qualité/prix

Une excellente qualité de fabrication, un bon son et toute une panoplie de fonctionnalités, que demander de plus ?

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Le Logitech G29 est le dernier représentant de cette gamme, alors c’est parti pour le test : faut-il démarrer avec le G29 ?

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Sommaire :

1. La base moteur
2. Le volant
3. Le pédalier
4. Fiabilité (et fiabilisation)
5. Les mods ou améliorations
6. Compatibilité (PC/console)

1. La base moteur :

Depuis l’apparition des Direct Drive, on distingue la base moteur du volant. Pour faire simple : la base moteur regroupe tout le mécanisme qui fait tourner le volant . C’est principalement composé d’un ou plusieurs moteurs, ainsi que des pignons et autres courroies si nécessaire.

Ici la base moteur dérive encore et toujours de l’architecture du G25 : deux “petits” moteurs entraînent par pignons un plus gros (démuliplication de la force). C’est plutôt simple, et c’est parfaitement fiable. Depuis le temps le système a fait ses preuves, et finalement les ajustements sont plutôt mineurs. Logitech a simplement essayé au fur et à mesure de réduire les vibrations, le bruit et le jeu que génère ce type de mécanisme. Un encodeur optique sur l’un des axes du moteur permet de capter la position relative du volant.

A noter que le volant se calibre lui-même à chaque démarrage : vous le verrez aller à fond sur la gauche puis à fond sur la droite. De ce calibrage dépend la position centrale du volant, donc on le laisse faire ! Le volant dispose d’une plage de rotation de 900°, qui peut être aussi limitée informatiquement à 270° par une combinaison de touches.

Bon ça parle mécanique, mais qu’en est-il du ressenti ? Il est bon. En tout cas pour le prix. Forcément sur cet entrée de gamme (à moins cher, on ne parle pas de matériel de Sim Racing), la force du volant est limitée : vous arriverez assez facilement à dépasser la forcée engendrée par les moteurs. Pour autant cette dernière est suffisante pour faire ressentir les informations remontant par le volant, pour vu qu’on s’y concentre un peu.

La précision est limitée par le système de pignons : lorsque le volant est centré, il y a un très léger jeu.

Arrivé à ce stade, il faut bien mettre quelque chose au clair : on pourrait croire que la puissance et la précision limitées pourraient brider nos chronos sur la piste. Il n’en est rien. Nombreux sont les Sim Racer qui décrochent la première place au volant d’un Logitech G29. Depuis que je suis gosse, je roule avec (et surtout contre !) mon pote Iceman, on a toujours eu le même rythme. Depuis quelques années, nos différences sur le matériel se sont creusées : il utilise un G29 alors que comme le savez, j’utilise principalement du très haut de gamme. Pour autant nos performances restent tout à fair similaire, et il gagne très régulièrement des courses.

Une dernière chose à noter : une base moteur puissante nécessite aussi un support adapté : si vous jouez sur votre bureau, un G29 est rapide à installer et ne bougera pas. Si vous avez un petit châssis dépliable, le volant peut être fixé via deux vis M6.

2.Le volant

Le volant du G29 est peut-être l’élément qui a le plus évolué par rapport au G27. On retrouve la même qualité de fabrication qui a fait la réputation de cette gamme, qualité qui est toujours aussi impressionnante vu la gamme de prix. Un joli cercle de 27cm de diamètre (oui c’est un peu petit, mais ça permet d’augmenter la force ressentie, puis de réduire la taille du carton, enfin de faire des économies quoi), avec une bague en alu anodisée, pas de doute : c’est beau, c’est quali.

Niveau boutons on est bien logé aussi : 20 boutons de différentes tailles et formes, dont un encodeur rotatif. Deux palettes qui reprennent le même design que les précédentes : ça marche, c’est fiable, c’est nickel.

En réalité, lorsqu’on souhaite passer sur une base moteur d’une gamme réellement au dessus, c’est surtout sur le volant que le budget bloque. En effet les bases moteur plus puissantes sont souvent vendues sans le volant, et un volant aussi bien fait que ce Logitech coûte rapidement très cher.

3.Le pédalier

Le pédalier du Logitech G29 aussi reprend lui aussi la même architecture que les générations précédentes. La seule nouveauté réside dans l’ajout d’un élastomer dans la pédale de frein, qui vient ajouter de la résistance en bout de course.

La position est toujours captée par un potentiomètre. A mon avis, ce potentiomètre est le talon d’Achille de l’ensemble. C’est le seul élément qui revient de manière récurrente dans les causes de panne, mais on y revient plus loin. Et de toute manière, capter la position d’une pédale est toujours techniquement délicat.

Le ressenti : difficile d’être objectif. Autant finalement la base moteur n’est toujours qu’un direct drive “en beaucoup moins bien”, autant il faut reconnaître qu’en terme de pédale, on trouve dans des tarifs plus élevés des technologies radicalement différentes. Evidemment pour l’accélérateur et l’embrayage, ça fait très bien l’affaire. Par contre pour le frein…bon c’est un peu simpliste. Mais on s’en accomode, et comme dit plus haut, ça n’empêche pas de gagner des courses.

A noter qu’on ne peut pas régler la position des pédales, c’est peut-être pour moi le plus gros inconvénient. Le pédalier est prévu pour être utilisé à plat, avec une position plutôt redressé (oubliez tout de suite la position F1).

4. Fiabilité (et fiabilisation)

J’aimerais revenir rapidement sur la fiabilité et la fiabilisation avant d’aborder la dernière partie. Vous l’avez compris, le Logitech G29 est très fiable. Vous trouverez toujours des sim racers sur internet qui ont rencontré des problèmes, mais pour un produit aussi vendu, c’est tout à fait normal. A mon avis les deux éléments pouvant poser problème sont le potentiomètre du pédalier et les crochets de fixation du volant.

Pour le potentiomètre, c’est en grande partie du au fait que le pédalier, par son emplacement, capte rapidement beaucoup de poussière. Donc le potentiomètre finit par s’encrasser et disfonctionner. Ceci dit, il faut vraiment évoluer dans un environnement particulièrement poussiéreux pour que cela arrive. Par ailleurs, le pédalier est facile à démonter pour nettoyage. Il faut uniquement un tourne-vis cruciforme pour l’ouvrir, et ensuite une clef allen et une clef plate si vous voulez démonter les pédales elles-mêmes.

Pour le crochet, c’est du à sa forme en C : si vous serrez trop fort, ça casse (c’est en plastique…). La pièce se trouve facilement sur internet mais nécessite cependant un démontage de la base moteur.

Enfin, les moteurs ont tendance à chauffer (c’est normal), et beaucoup de gens note une légère perte de puissance après le démarrage une fois les moteurs (trop ?) chauds. A priori c’est un fonctionnement normal, et essayer de le corriger, c’est mettre le doigt dans l’engrenage infernal :

5. Les mods ou améliorations pour le Logitech G29

Avant de se lancer :

Comme tout produit populaire, on trouve des milliers d’améliorations du Logitech G29, que ce soit pour le volant ou le pédalier. Je ne dirai qu’une seule chose : NE TOUCHEZ A RIEN !!!

C’est un produit bien conçu, c’est une évidence. Et un produit bien conçu, c’est un produit qui tire le maximum des capacités de chacun de ses composants. On pourrait par exemple être tenté d’augmenter la puissance des moteurs. Inutile. Infaisable. Prenons trente secondes ici pour comprendre comment cela fonctionne : l’alimentation du volant fournit du 24V à des puces mosfet qui se chargent de réguler ce courant (en fonction du FFB) et l’envoyer aux moteurs.

• Changer l’alim pour une plus puissante : inutile. J’ai fait le test, aucun changement notable.
• Modifier les puces mosfet ? J’ai essayé, aucun changement notable à part que vous sacrifiez toute l’électronique intégrée.
• Modifier les moteurs : quasiment infaisable, autant partir de zéro. En plus ils sont montés avec un pignon non standard impossible à monter ou démonter.
• Refroidir les moteurs : fait : aucun changement.

Mais ce n’est qu’une des facettes de la médailles (de la mauvaise idée) :

• Vous risquez de cramer quelque chose (vécu…)
• Vous dépensez de l’argent qui aurait pu être dépensé ailleurs (en me soutenant sur Patreon par exemple)
• Vous rendez votre matériel absolument invendable

Mention particulière pour les modifications du volant : on trouve beaucoup de mods pour changer le volant pour un volant typé monoplace… Mauvaise idée : le volant d’origine est très bien. Mais comme le reste, il n’est pas conçu pour être remplacé. Donc vous vous retrouvez soit avec une plaque par-dessus franchement vilaine, soit avec une impression 3D qui n’aura pas le confort d’un volant en cuir. En plus, mine de rien, avec un volant rond, on fait tout. Je me souviens avoir tenté une course de rally-cross sous la neige avec un volant proto…mes doigts en ont encore mal. Bon puis à nouveau, vous vous retrouvez avec un matériel invendable.

On retrouve la même logique avec les pédales, avec cependant une logique en générale moins destructrice.

Si vraiment vous voulez toucher à quelque chose :

Pour le volant, vous l’aurez compris, c’est peine perdu. Pour les pédales voici deux pistes possibles, classée par radicalitée :

• Changer le ressort du frein. Cela permet un ressenti en deux étapes. L’installation prend 10 minutes et est complètement réversible… Pourquoi pas. (Aliexpress)
• Passer la pédale de frein (et pourquoi pas l’embrayage en hydraulique). Cette conversion (ainsi que d’autres mods) est documentée ici.

6. Compatibilité (PC/Console)

• PC : Le Logitech G29 est compatible PC : on le branche directement via un port USB. Il nécessite l’utilisation du pilote logitech (disponible ici). Soyons franc : ce logiciel n’est pas une réussite, et alors que tout ce que l’on demande c’est qu’il se fasse oublier, celui-ci se met régulièrement à jour sans raison, entraînant la réinitialisation des paramètres. On regrette le driver du G27, qui bien que ultra-basique, faisait très bien l’affaire.
• Console : Le G29 est compatible PS4 et PS5. Pour rouler sur XBOX, il vous faudra acquérie la variante dédiée : le G920.

Pour finir, le pédalier et le shifter optionnel se branchent directement sur la base du volant.

Conclusion

Logitech G29 :

Idéal pour débuter

Le logitech G29 est idéal pour débuter dans le Sim Racing. Fiable et qualitatif, il vous permettra de découvrir toutes les disciplines du sport auto avant de spécialiser votre matériel.

Vérifier sur le prix sur Amazon Site de Logitech

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Et vous ? Vous êtes plutôt DIY ou com ?

Le volant NSH est disponible ici.

Le volant SRT est disponible ici !

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C’est probablement pour les pédaliers que la diversité est la plus importante.

Ce que vous trouverez dans cette liste

Aussi j’ai souhaité lister tous les pédaliers disponibles à l’achat. Pour simplifier, je n’ai choisi que les pédaliers 3 pédales (parfois disponibles en deux, dans ce cas c’est indiqué), vendus seuls (contrairement au Logitech G29 par exemple, dans la couleur la moins onéreuse, et en excluant les pédaliers diponibles en configuration inversées (parce que c’est pas très utile).

Les prix sont indiqués en incluant la TVA, les frais de port (avec la méthode la plus économique), puis arrondis à l’euro prêt.

Il est possible de trier chaque colonne, donc de trier par prix par exemple.

N’hésitez pas à nous indiquer en commentaire un pédalier manquant ou une erreur dans les informations.

Pour aller plus loin !

Retrouvez tous nos tests de pédaliers pour Sim Racing dans notre section dédiée !

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