Mais ce n’est pas une raison pour ne pas regarder un peu ce qui se cache sous le capot !

Sans suprise, pas de titane usinage spacial du futur. Des compromis pour rendre le produit économique, et surtout….beaucoup de places pour des upgrades ! Alors on ouvre grand les yeux, et on regarde comment c’est fichu !

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En résumé :
Le rouge est le plus joli. En plus…bah il est rouge quoi ! Donc forcément, ça va plus vite ! A l’intérieur l’électronique est particulièrement chiadée… peut-être trop. Par contre le ressenti est franchement flou. Pas très dur, mais flou, on sent pleins de cliquetis à l’intérieur…peut-être trop.
Le gris est moins bien fini, l’électronique est très simple. Mais le mécanisme, basé en fait sur des aimants est particulièrement convaincant : c’est le gagnant !

Envie de fabriquer votre shifter vous-même ? Découvrez la Boîte SRT en H/séq !

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NSH a participé de très près au développement de la V8, et a évidemment poursuivi ce travaille sur la V9. Les modifications qu’ils avaient prévu d’apporter sur la V8 ont été reportées sur la V9 qui part d’une base évidemment plus satisfaisante.

Les modifications qui ont été apportées répondent principalement à la nécessité de proposer un produit plus simple d’utilisation et d’installation. Voici les modifications les plus importantes :

• Ajout de trois plaques de carbones sur les côtés et en dessous. La plaque du dessous sert à monter la boîte beaucoup plus facilement que la version SRT. Et l’ensemble des trois plaques en carbone rend la boîte aussi rigide que si elle avait été découpée dans un bloc d’aluminium.
• Ajout d’un système de blocage latéral en mode séquentiel pour empêcher le levier de se déplacer dans le guide en H.
• Deux autres plaques en carbone sur le dessus.
• Différents raffinements de la mécanique.
• mod eClutch en monte de série !

Je tiens à souligner que j’approuve la totalité des modifications apportées par NSH. On a vraiment collaboré de “a” à “z” sur ce projet et je suis convaincu que vous ne trouverez aucune boîte faisant concurrence à celle-ci sur le marché.

Les pré-commandes vont démarrer dans la première quinzaine de février. Le prix public est de 650€ TTC, et les 10 premières commandes profiteront d’une remise de 50€ !

Concernant le prix, je tiens à souligner qu’il ne s’agit évidemment pas simplement d’une boîte SRT rebadgée. J’ai été commerçant par le passé, et je peux vous garantir que je n’aurais jamais vendu la boîte SRT (donc sans pièce en carbone) à moins de 650€ s’il avait fallu prendre en compte les heures nécessaires à la fabrication, au développement, l’entretien des machines (parce qu’évidemment, si on veut imprimer ce genre de boîte à un rythme soutenu, ça ne se fait pas avec une seule imprimante), et évidemment le prix des pièces de bases. Ajoutez à cela le prix des panneaux en fibre de carbone (5 au total) et vous comprendrez que le prix est tout à fait raisonnable.

On va se retrouver très vite pour une vidéo plus complète, et plus généralement pour d’autres projets nés de cette collaboration 😉

RDV sur leur page Facebook pour être tenu au courant de la sortie !

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